[ABB]

Боюсь что вы то как раз своими репликами и вносите большую путаницу. Как и в данном случае. Праймеры то как раз и используются на пористых поверхностях с пониженой механической адгезией, для упрочнения поверхностного слоя, и улучшения адгезии (например древесина,бетон, штукатурка), а на метале или пластике праймер нафиг ненужен, там сразу идет грунт.А маляром можно и всю жизнь проработать и .....(ничего личного).

[Dmitry]

Цитата

я же ведь 13 лет работаю авто-маляром с большим опытом работы в автореставрации и автотюнинге

MUS.HUNT позволь профессиональный вопрос.
Есть у меня вроде и оборудование: аэрограф, компрессор, и т.д. но блин не лежит у меня душа к покраске. Если прийти к малярам кто аэрографией занимается - выдать приманку, эскиз, и попросить покрасить. Реально это? И сколько может стоить такая работа на одну приманку?
Например, если в художественном плане сильно не загоняться и 3-4 цвета не более, типа банального файртигра.

Цитата

По пластику - это "SILER"(жиденький, прзрачненький, не путать с разными др. грунтами по пластику, которые "силу" силеров не имеют) или в свойствах -  УСИЛИТЕЛЬ апдгезии, и то и другой при правильном нанесении имеют невероятную адгезию (производители пласт. приманок "силеры" не используют поэтому с них и летит краска

Подробнее про SILER можно? Марки, как наносятся как сушится. Именно для пластика интересует.

[Dmitry]

Цитата

Dmitry, что значит не лижит?

Краску надо добыть, нужен мизер а продается поди банками по литру, растворители всякие, бодяжить все это, вонь дома от этой химии, вытяжку надо. Потом инструмент мыть и т.д.
Лаки смотрю буржуи на приманки какие-то эпокси говорят используют.
С деревом пожалуйста, с удовольствием сделаю все что угодно а химию не очень люблю.

[ABB]

MUS.HUNT Нисколько не сомневался в ваших профессиональных качествах. Даже в мыслях небыло. Просто для человека мало что понимающего в этом или только начинающего осваивать какое либо дело, переизбыток специфической информации, наносит больше вреда , чем её недостаток, человек начинает путатся. Задача начинающего,получить приемлеиый результат, более простым и дешевым способом. Поэтому и советы должны быть  конкретные, применительно к каждому конкретному случаю, а не общая теория.Это будет более рационально. А вот когда человек получит первые результаты,и захочет сделать что то ещё лучше, у него начнут появляться специфические вопросы,как сделать ещё лучше,вот тогда и выплывут нюансы.Но это в том случае если результат    его неудовлетворит. Поэтому для начала самый приемлимый (по моему субъективному мнению) вариант (как по цене так и по доступности) - в качестве пропитки, эп.смола/ацетон(в идеале толуол но его не всегда можно достать), красить акриловыми полуматовыми красками(дрстоинства-без запаха, разводятся водой,приемлемая отгезия почти ко всем материалам,очень укрывистые,есть прозрачные варианты,после высыхания невосприимчивы к лакам на различной основе,купить можнов магазинах торгующих прибамбасами для художников,расфасовка от 30гр. и вверх), финиш - несколько слоев бесцветного паркетного лака с УВ защитой (бюджетный вариант),яхтенный или автомобильный двухкомпонентные - предпочтительней но у них цена не детская, ну в конце концов тойже эп.смолой (точнее компаундом, он уже с пластификатором) поливом, но тогда на время полимеризации заготовку нужно вращать, процесс более геморный но и результат на порядок лучше. Матируем, полируем зубной пастой, и в бой. [hide]Для Москвичей информацию по эп. материалам можно получить на ЭПИТАЛЕ, Дима Кученев ком. директор очень контактный человек, расскажет о новинках и черезнего можно заказать. http://www.epital.ru
По вопросам покраски,материалы, краски, оборудование, приемы,методы - очень хорошо всё разжевано на http://www.air-o-graf.ru, там большой раздел для начинающих,в форуме всегда можно задать вопросы,если что то непонятно.[/hide]
Удачи.

[Dmitry]

Кстати а нужен ли лак сверху?
Последние самые модные цвета зальта почему то матовые, лака нет. Или мне у меня зальт бракованный ? Жрут вроде его не хуже лакировнного, что покраска сильнее страдает я бы не сказал.

[ABB]

При массовом производстве,есть смысл использовать качественые краски (полиуретановые,эпоксидные),дающие прочное покрытие и не требующие лакировки. При штучном это слишком дорого (у нас например 1кг.неколерованого полиуретана стоит порядка 30 баксов,плюс колеровка почти столько же),если учесть что иметь надо несколько цветов, получается накладно. Проще недорогую краску защитить качесвенным лаком,а потом им же пользоваться для реставрации.Для начинающего ещё выгода в том, что если что то неполучилось с покраской, ну напортачил, или цвет нетот, непроблема, зачистил и перекрасил, потери невелики,лакируеш то всё равно в конце,когда всё устраивает,а в случае с хорошей прочной и дорогой краской,это уже проблематично,зачищать тяжело,и расходы растут.

[Dmitry]

На покраску одной приманки надо мизер краски, из своего опыта скажу если иметь по 100мл 5-6 цветов этого будет выше крыши. Поэтому актуально иметь качественную краску в упаковке по 100мл, чтобы хотя бы 3-6 месяцев не сохла в банке. Летом я все равно джерки делать не стану, а зима это 4-5 месяцев.
На счет акрила, имел дело, но не в покраске приманок, совершенно не понравился ни лак акриловый ни краска, пробовал разные. Покрытие странное какое-то, не знаю даже как объяснить, не твердое что ли какое-то. Но акрил не воняет что актуально при работе дома, поэтому рекомендация акрила интересна.
Конкретно можете порекомендовать марки подходящих акриловых красок? Читал что даже на авто аэрографию акрилом делают.
Или вообще рекомендации по конкретным маркам краски. Желательно то что продается в мелкой таре

[ABB]

Дима. Я же в предыдущем посте дал прямую ссылку на сайт где общаются любители аэрографии, там есть всё.

[Dmitry]

Цитата

Дима. Я же в предыдущем посте дал прямую ссылку на сайт где общаются любители аэрографии, там есть всё.

Читал вот и закрались сомнения насчет акрила, может я не тот юзал. Еще надеялся что Хант пару советов тут подкинет

[Dmitry]

mus.hunt в ролике на который ты ссылку давал

что за лак такой чудной прозрачности envirotex ligth?
У нас можно что-то подобное найти?
И как быть с адгезией лака к болванке, краски к лаку и потом снова лака к краске?

[Dmitry]

Цитата

да и зачем тебе такая уж прозрасность, микро рисочки от транспортировки и эксплуатации всёравно убьют глянец.

Нужен не глянец а прозрачность, иначе лак нанесенный поверх краски меняет цвета. Правда это больше вопрос эстетики чем практичности.

[alev55]

после пропитки сушимся!

 jerk 140108.jpg (142,6К)
Количество загрузок:: 156