[vitalij46]

Олег, судя по количеству груза на такой объем, это наверное быстротонущий джерк получается? Или там свинец не толстый и не сильно утоплен?

[Baracuda]

Если на правильный профильный клей склеивать , по по шву уже ни когда не разойдётся.ПВХ практически сваривается, делал и клееные и цельные , разницы в прочности не замечал ....

[ildar76]

Baracuda (11 Май 2017 - 09:15) писал:

Если на правильный профильный клей склеивать , по по шву уже ни когда не разойдётся.ПВХ практически сваривается, делал и клееные и цельные , разницы в прочности не замечал ....

Обычно делаю джерк или ратлин из 3 или 5 слоев ПВХ. Средний слой всегда тонкий - 3мм. В нем прорезаю Т-образные ниши и потом клею этот слой на одну из половинок. Обычно использую шплинты для петель. Можно и проволоку любую согнуть Т-образно. Закрепляю петли клеем "космофен" и содой. Моментально цементируются. Наждачной бумагой убираю лишний "цемент" и наклеиваю боковой слой ПВХ. Боковые слои обычно бывают 5 -10 мм. Поэтому полезно иметь ПВХ разной толщины. Есть у рекламщиков даже ПВХ 1 и 2мм. Тоже пригодиться для наращивания нужной толщины. И клей специальный для ПВХ. В наружной рекламе пользуются обычно клеем космофен.
 балда.JPG (101,85К)
Количество загрузок:: 76

[GeloMan]

Рыб@лOFF™ (11 Май 2017 - 09:04) писал:

Олег, у тебя ПВХ из двух половинок склеены, или цельный?
Спрашиваю, потому, как петли ввертные, не слабое место для ПВХ? Если из двух половин, то имхо надежнее проволочный каркас вклеить.

ПВХ из двух половинок, каждая по 1см. Понятно,что из проволочного каркаса будет в разы надёжнее. Но я не хочу с этим заморачиваться и хочу пройти по своим граблям, поэтому просто на клей петли посадил,вроде крепко сидят, а там видно будет.)

vitalij46 (11 Май 2017 - 09:10) писал:

Олег, судя по количеству груза на такой объем, это наверное быстротонущий джерк получается? Или там свинец не толстый и не сильно утоплен?

Да нет, не быстро тонущий. Когда начал грузить джерки из ПВХ, выяснилось,что грузов по весу надо больше чем в дерево. Поэтому груз распределил на четыре точки.

[ildar76]

Да нет, не быстро тонущий. Когда начал грузить джерки из ПВХ, выяснилось,что грузов по весу надо больше чем в дерево. Поэтому груз распределил на четыре точки.
[/quote]

Сегодня начал делал новый джерк из ПВХ. Без огрузки, петель чистая заготовка - 40г. Правда носовую петлю вклеил(1г), что бы на нее на скрепке подвесить груза. Что бы утопить ПВХ в 40г. понадобилась чебурашка весом в 32г.

[GeloMan]

ildar76 (11 Май 2017 - 23:56) писал:

Что бы утопить ПВХ в 40г. понадобилась чебурашка весом в 32г.

Пока из минусов в джерках из ПВХ обнаружил, то что надо больше свинца, чем в дерево. Для тонущих и быстро тонущих лучше делать из дерева.




Новый джерк - "Супостат".

Вес заготовки 46 гр. Грузов на 32 гр плюс хвост 10 гр = 42 грамма. Получился примерно чуть побыстрее чем медленно-тонущий.



Вес без тройников 91 грамм. Длина без пластины 17,5 см.



Покраска пока под вопросом. Дело времени.

Сообщение отредактировал Gelo: 12 Май 2017 - 19:36

[ildar76]

Олег, это длинноход будет?

[GeloMan]

Да, скорее всего "Супостата" можно отнести к длинноходам. Галсы от средних до более длинных, в зависимости от силы удара и ритма.

[ildar76]

Gelo (14 Май 2017 - 16:55) писал:

Да, скорее всего "Супостата" можно отнести к длинноходам. Галсы от средних до более длинных, в зависимости от силы удара и ритма.

У меня не получаются пока длинноходы. Вот как раз 3 дня назад начал делать , огрузижал по другому - ближе к хвосту и ближе к носу. Пока красить не буду. Погоняю на днях на водоеме. Задняя лопасть из оргстекла 4мм.
 балда.JPG (59,27К)
Количество загрузок:: 51

[GeloMan]

Новый дайвер "Кашалот".

Несколько лет валялась деревянная ручка для молотка в гараже. Всё мысль была с неё дайвера сделать, да руки не доходили. К поездке на Север решил сделать новый дайвер. Вырезал ему такой хвост с нержавейки. Вес 9 грамм. Длина 6 см. С подвиг меня попробовать сделать большой хвост своему дайверу, джерк musky mayhem lil daddy 7, который у меня когда-то был.



Вырезал форму из ручки, вклеил туда хвост, сделал огрузку и поехал на реку пробовать дайвера в работе. Даже в ванне не купал его, что бы посмотреть плавучесть, настолько был уверен в успехе предприятия. Собрал снасть, прицепил новоиспечённого дайвера, забросил в воду и он сразу...утонул. Вот это был шок! )) Сама ручка для молотка была непонятно из какой породы дерева и видимо была слишком тяжёлая, либо за годы напиталась влажности, так как гараж находится возле уреза воды.

Дальше начались танцы с бубнами. Сначала укоротил дайвера с 23 до 18 сантиметров, думая,что задняя, узкая часть дайвера не держит хвостовую пластину. Дайвер опять утонул. Решил убрать ширину хвоста с 6 до 3.5 см, тем самым облегчить хвостовую часть дайвера. Тогда я не знал, что хвостовая пластина вешает целых 9 грамм. думал, что намного меньше. Хвост получился другой формы, но ситуацию это не спасло, так как дайвер утонул. Высверлил все груза из тела. Дайвер не утонул, утонула жопа дайвера. Только поменяв тройники овнер с 3.0 на 2.0 дайвер более-менее выравнялся, но работать не захотел. Столько "геморроя", затраченных нервов , трудов и времени, а результата так и не было достигнуто.Тупик. Было принято решение начинать заново, только вырезать дайвера с осины, в той же форме и с новым хвостом такого же размера. Неудачный экземпляр дайвера поедет на Север в качестве жертвоприношения и будет предан огню.

Свежевырезанный дайвер уже не тонул, но и не хотел, как надо работать. Причину нестабильной работы я увидел в большом хвосте. Пришлось пойти на радикальные меры и согнуть хвост по обеим сторонам и...О, чудо! Всё заработало!

Вид с разных ракурсов...



И так...



И сяк...



Ширина 3 см с сужением до 2 см к хвостовой части.




Сделал 2 штуки. У второго дайвера хвостовая пластина сделана из шпателя и вешает 3 грамма против 9 грамм у первого дайвера и при нажатии на бока пружинит. Один дайвер всплывает жопой с отходом назад, а второй головой с лёгким движением вперёд.
Не во всех отверстиях есть груза. Вес приманок в таком варианте 66 и 74 грамма.



Длина 23 см без хвостовой пластины.



Дайвер "Кашалот". Заглубление примерно 1, 5 метра. не окончательное. Надо пробовать в глубоком месте и чистой воде.




По итогу к северной экспедиции готовы три новых модели джерков.
Дайвер "Кашалот". Глайдер "Супостат" и глайдер "G"-тейл.




Осталось облить их краской. Процесс со скрипом пошёл.

[los]

Углы хвоста чуть внутрь загнул? Для стабилизации? Или так кажется...
И чего ты им носы не закругляешь?
Мне кажется важным этот момент - круглый нос и стабильнее работает и мелкие нюансы в игре добавляет.

П.С. Я из каких то ручек (для молотков или еще чего то) делал... Они чем то пропитаны бывают! Пипец тяжелые и хрен просверлишь.

[GeloMan]

los (23 Май 2017 - 17:41) писал:

Углы хвоста чуть внутрь загнул? Для стабилизации? Или так кажется...

Я уже писал,что широкий хвост, что-то не подружился с этой формой и меня игра не устраивала. Концы хвоста загнул для стабилизации и всё нормально заработало.

los (23 Май 2017 - 17:41) писал:

И чего ты им носы не закругляешь?
Мне кажется важным этот момент - круглый нос и стабильнее работает и мелкие нюансы в игре добавляет.

Возможно, возможно, но... такая задумка была по форме была. А работает он стабильно и на быстрых скоростях и на медленных. Меня всё устраивает, думаю и щуке понравится.

los (23 Май 2017 - 17:41) писал:

П.С. Я из каких то ручек (для молотков или еще чего то) делал... Они чем то пропитаны бывают! Пипец тяжелые и хрен просверлишь.

Я с ручками от молотков завязал связываться. Думал, по быстрому сваяю из ручки дайвера, а нихрена не вышло...

Зы. Сейчас аэрограф пытаюсь освоить, когда время свободное выпадает и с желанием совпадает. Надо к Северам успеть новинки, да старые поделки покрасить. Млять, весь изматерился, изнервничился с этой покраской, проще кистями покрасить. Если что-то более-менее получится, выложу.)

[los]

Олег, я про вот эти углы. Именно относительно оси приманки. Их специально сделал? Или так вышло? Или на фотке так кажется?
Если они все таки есть, то может именно они стабилизируют?

Прикрепленные файлы

•  Gelo diver.jpg (52,47К)
  Количество загрузок:: 24

[GeloMan]

Да нее, специально угол такой не делал, так само в тисках гнулось, хотя надо было с умничать, что так и задумывал.) Влияет ли глобально на стабильность, сложно сказать. Можно только теоретизировать или сделать новую приманку с другим загибом угла и сравнивать. Но, сделать новую приманку, что бы сравнить влияние углов на стабильность...боюсь ни сил, ни желания, ни времени, не найду.) Могу только точно сказать, что загиб хвоста стабильности придал, а вот получившийся угол загиба относительно оси, то х.з. Может ты выяснишь, на досуге ?)

[ildar76]

Возьму на вооружение загиб хвоста для очередного сапсана) Раз это придает большую стабильность дайверу. Спасибо, Олег, за идею!

[GeloMan]

Ильдар, да собственно никакой идеи и не было, просто так получилось, что бы исправить ситуацию с игрой дайвера из-за широкого хвоста. Пошёл самым простым путём, загнул концы хвоста, хотя можно было и срезать ширину пластины и дайвер наверняка бы тоже стабильнее заработал. Специально так хвост гнуть для стабильности, есть ли смысл, не знаю? Не делай широкий хвост и ничего гнуть не надо будет. Хотя если хочется ,то почему бы не попробовать такую форму хвостовой пластины. Но там же много других факторов влияющих на стабильность игры. И длина, и масса, и форма, и огрузка, и загиб пластины далеко не самый решающий фактор для стабильности.

[los]

Gelo (26 Май 2017 - 07:24) писал:

Не делай широкий хвост и ничего гнуть не надо будет.

Вот я примерно к тому же пришел )))

А я то думал ты спецом гидродинамику изучал чтоб под углом 32,5 градуса поток так пустить для придания стабильности... )))

[GeloMan]

Нее, я так глубокомысленно не просчитываю. Всё намного прозаичнее. По наитию и методом тыка. ))

[GeloMan]

Дебют в покраске дубль два, потому как дебют был год назад, но успел покрасить только эти два джерка "Хлюпик", так как китайский аэрограф сразу накрылся.

[GeloMan]

За зиму настрогав новых джерков к очередной поездке на Север, вознобновил эксперименты с покраской, но уже с аэрографом японского качества.
Надо сказать, что японский аэрограф не красит лучше и красивее джерки, чем аэрограф китайского происхождения, но добавляет уверенности в его надёжности. А в целом , что с тем ,что с этим аэрографом возня с покраской одна и та же. Надо сказать, что кайфа от творческого процесса я не получил, так как покраска "геморрой" ещё тот. Если бы покраска состояла из одного нажатия на триггер, то мне бы процесс понравился, но он состоит из массы подготовительной работы, до и после покраски, которая не вдохновляет творить.)) Ну, может это у меня так сложилось, не знаю. Покрасив 10 джерков, желание красить, остыло наверное до следующего сезона.))
Начал тренироваться на джерках из ПВХ. Модель старая, просто материал (ПВХ) новый для меня.
Джерк "Тюлька". ПВХ. 14,5 см. Вес без тройников 64 гр.













Новые джерки "Супостат". ПВХ. 17,5 см без пластины. Вес без тройников 94,5 гр.



Жена сказала: "Зачем такие плавники сделал...какие-то уродцы получились." )))



Без плавника...



Вес без тройников 83 гр.







Новые джерки "G"-тейл. ПВХ. Длина без хвоста 17 см.



Вес без тройников 96 гр.





ПВХ. Длина без хвоста 17 см.




Длина хвоста разложенного, а не растянутого - 13 см.




Вес без тройников 96 гр.



"Каждой твари по паре"...



Продолжение следует...