[A_3]

baka_ne0 (25 Февраль 2011 - 18:03) писал:

Посоветуйте пожалуйста альтернативу ABU Garcia Ambassadeur Mörrum ZX3601.

Если желаете получить конкретный совет, то и формулирвоать проблему нужно четко. По каким параметрам альтернативу, если учесть, что выше означенный агрегат - лайтовый боченок и, если мне не изменяет память, с уникальной тормозной системой IVCB (или я ошибаюсь?).

[baka_ne0]

A_3 (25 Февраль 2011 - 21:04) писал:

Если желаете получить конкретный совет, то и формулирвоать проблему нужно четко. По каким параметрам альтернативу, если учесть, что выше означенный агрегат - лайтовый боченок и, если мне не изменяет память, с уникальной тормозной системой IVCB (или я ошибаюсь?).

Есть палка Sakura Stingray SGC 732 XH+ расчитываю применять с джерками и воблерами не более 60 грамм, такими как Izumi Shad Alive, а также блёснами кастмастер и другими. Нужен мульт с лёгким ходом, точно настраевым тормозом и он не должен быть мыльницей (ну или очень крепкой мыльницей с хорошей лесоёмкостью). Хочу собрать дальнобойный комплект.
Под джерки 60-120г есть Айко бальтазар 2 шт 180 и 160 ростом и катуха айко циклон 500 ( апгрейд в виде Абу JB) уже едет.

З.Ы. шиману не предлагать.

[mushunt]

baka_ne0 (25 Февраль 2011 - 22:57) писал:

Есть палка Sakura Stingray SGC 732 XH+ расчитываю применять с джерками и воблерами не более 60 грамм, такими как Izumi Shad Alive, а также блёснами кастмастер и другими. Нужен мульт с лёгким ходом, точно настраевым тормозом и он не должен быть мыльницей (ну или очень крепкой мыльницей с хорошей лесоёмкостью). Хочу собрать дальнобойный комплект.
Под джерки 60-120г есть Айко бальтазар 2 шт 180 и 160 ростом и катуха айко циклон 500 ( апгрейд в виде Абу JB) уже едет.

З.Ы. шиману не предлагать.

ну если дальнобойный комплект вас интересует с использованием разных приманок включая тяжёлые джерки, то это точно будет бочёнок абушный. по ряду своих конструктивных особенностей, а именно расположения шпульных подшипников и т.д. не стоит ичкать катушку лучше для этих целей ( их просто нет ), включая также и саму работу по проводке джерков. а вот абу JB из-за отсутствия шпульных подшипников сами понимаете - не дальнобойный вариант.
берите 6000 вариант, чтобы шнура вошло больше. а если шнур используете тоньше 0.4 , то тогда 5000 вариант - на нём шпуля меньше а значит и легче, что для дальности заброса предпочтительней.

[Mikl]

Уважаемые коллеги, если не трудно, подскажите, пожалуйста, кто-нибудь пользуется катушкой Abu Garcia Ambassadeur 5501CS Pro Rocket, 365 гр., 5.3:1, емкость шпули 0.35мм / 185м, скорость подмотки (cм/об): 60, шариковых подшипников: 2, роликовый подшипник: 1, Bronze, максимальное тяговое усилие: 5 кг, корпус - алюминиевый сплав.
Искал катушку для Berkley Lightning Rod одночастник, 6’6” (1.98м) Medium Heavy Action, 60-80 gr.
Хотел купить AG Revo Toro 61, в руках удобно лежит, легкий ход, но, на форуме услышал критические замечания.
Случайно увидел в магазине 5501CS Pro Rocket, покрутил в руках и удивился легкому ходу, да и привык к кнопке с боку, т.к. пользуюсь Ambassadeur 6000 Red. Купил.
Просмотрел весь форум и не нашел комментариев к этой катушке. Меня интересует вопрос о регулировке центробежной тормозной системы, для каких джерков предпочтительнее использовать. Возможно, что-то посоветуете еще в процессе пользования катушкой. Заранее спасибо.

[mushunt]

Mikl (26 Февраль 2011 - 17:51) писал:

Уважаемые коллеги, если не трудно, подскажите, пожалуйста, кто-нибудь пользуется катушкой Abu Garcia Ambassadeur 5501CS Pro Rocket, 365 гр., 5.3:1, емкость шпули 0.35мм / 185м, скорость подмотки (cм/об): 60, шариковых подшипников: 2, роликовый подшипник: 1, Bronze, максимальное тяговое усилие: 5 кг, корпус - алюминиевый сплав.
Искал катушку для Berkley Lightning Rod одночастник, 6’6” (1.98м) Medium Heavy Action, 60-80 gr.
Хотел купить AG Revo Toro 61, в руках удобно лежит, легкий ход, но, на форуме услышал критические замечания.
Случайно увидел в магазине 5501CS Pro Rocket, покрутил в руках и удивился легкому ходу, да и привык к кнопке с боку, т.к. пользуюсь Ambassadeur 6000 Red. Купил.
Просмотрел весь форум и не нашел комментариев к этой катушке. Меня интересует вопрос о регулировке центробежной тормозной системы, для каких джерков предпочтительнее использовать. Возможно, что-то посоветуете еще в процессе пользования катушкой. Заранее спасибо.

вот именно я этой катушкой и пользуюсь, и писал о ней достаточно. отличная катушка. ход у ней такойже как и всех шведских абушек просто у неё только два кулачка и поэтому может показаться что шпуля крутится легче. по этой же причине эта абушка не для новичков ( бороды не оберёшся ). вид и с наруже и в нутри у неё классический и очень эффектный. в нутри есть один эллемент более прочный чем у других абушек. двусторонняя настройка люфта шпули и осевого тормоза. что касается центробежной настройки то как я и сказал - там только два кулачка в виде какихто плетёных втулочек ( по древнему образцу) износостойкость их отличная и скольжение без препядствий тоже; для джерков она подойдёт для любых как и любая другая классическая абушная бочка, вся разница в передатке у CS ROCKET она 5:3 - я вполне справлялся, хотя именно для джерков предпочетаю 6:3, если точнее всё дело во втяжке лески при одном обороте ручки; у С4 6000 серии - кажись 73см а у CS ROCKET и именно 5000ой меньше ( у 6000х в одном модельном ряду втяжка больше чем у 5000х), поэтому CS ROCKET 6000 серии втягивать будет чуть больше. что ещё сказать...
убить эту катушку я не смог ( специально конечно не хотел ) я имею в виду что использовал с ней самые напористые и тяжёлые джерки ииии.... ни каких люфтов за два сезона. подшипники шпули притёрлись гдето за сезон.
советую заменить в ней смазку на синтетику и вперёд.

[Mikl]

по этой же причине эта абушка не для новичков ( бороды не оберёшся ).
советую заменить в ней смазку на синтетику и вперёд.
[/quote]
Спасибо за ответ. Вопрос: Чтобы не было броды надо притормаживать большим пальцем, отрегулировать тормоз? И какую синтетику порекомендуете взять?
Специально для это катушки взял шнур TUF Line XP 80 LB Test> 300 YD YELLOW dia.0.18” 46 mm, 36 kg 274 m. Если предполагаются бороды, может быть взять потолще шнур? Спасибо за ответы.

Сообщение отредактировал Mikl: 26 Февраль 2011 - 19:23

[A_3]

baka_ne0 (25 Февраль 2011 - 22:57) писал:

Есть палка Sakura Stingray SGC 732 XH+ расчитываю применять с джерками и воблерами не более 60 грамм, такими как Izumi Shad Alive, а также блёснами кастмастер и другими. Нужен мульт с лёгким ходом, точно настраевым тормозом и он не должен быть мыльницей (ну или очень крепкой мыльницей с хорошей лесоёмкостью). Хочу собрать дальнобойный комплект.
Под джерки 60-120г есть Айко бальтазар 2 шт 180 и 160 ростом и катуха айко циклон 500 ( апгрейд в виде Абу JB) уже едет.

З.Ы. шиману не предлагать.

Как вариант: Abu Garsia ambassadeur Rekord 50(51); 60(61)

[A_3]

Mikl (26 Февраль 2011 - 19:20) писал:

Вопрос: Чтобы не было броды надо притормаживать большим пальцем, отрегулировать тормоз?

Помимо двулчевого цетробежного тормоза у Про Рокета есть осевой тормоз.

Мус Хант уже ответил:

Цитата

...двусторонняя настройка люфта шпули и осевого тормоза...

- гайка настройки расположена с противоположной от ручки стороны.

[mushunt]

Mikl (26 Февраль 2011 - 19:20) писал:

Спасибо за ответ. Вопрос: Чтобы не было броды надо притормаживать большим пальцем, отрегулировать тормоз? И какую синтетику порекомендуете взять?
Специально для это катушки взял шнур TUF Line XP 80 LB Test> 300 YD YELLOW dia.0.18” 46 mm, 36 kg 274 m. Если предполагаются бороды, может быть взять потолще шнур? Спасибо за ответы.

чтобы не было бороды - надо вообще ни чего не делать - шутка.
а по существу - то конечно притормаживать пальцем, обязательно отрегулировать осевой люфт так чтобы он был практически не ощущаем тоесть вообще его убрать но чтобы не зажать при этом шпулю, при такой регулировке происходит идеальное вращение шпули без залипания её там внутри ( изучайте строение механизма ). оба тормазных кулачка пусть будут включены ( они вообще не отключются, их можно только снять). со временем, по мере опыта, можно один только оставить.
ТАФ лайн ЭКСПИ 80 лб - подойдёт - отличный размер и не плохой шнур. от увеличения в толщине и от уменьшения в толщине вокруг 80 либрового - ни какой разницы ощутимой не будет.
что касается смазки то можно - или аналоги.
в качестве жидкого масла я использую трансмиссионное масло для автоматических коробок - оно среднее по вязкости. если есть жилание то можно с вязкостью поварьировать по таблице SAE или то что есть в гараже у любого автолюбителя, главное чтобы это была синтетика, от которой будет высокий ресурс и не вымывание водой.

[Mikl]

Большое спасибо за ответы. Буду изучать.

[baka_ne0]

A_3 (26 Февраль 2011 - 19:36) писал:

Как вариант: Abu Garsia ambassadeur Rekord 50(51); 60(61)

Пока остановился на трёх вариантах от Abu Garcia
Ambassadeur Morrum ZX3601
Ambassadeur Record 61 C6
Ambassadeur Revo ELITE AURORA LH
Сначала нужно пощупать все три перед покупкой.
Интересует ещё разница отключаемый или нет лесоукладыватель, насколько сильно будет влиять на шнур при забросе/подмотке 0.32 шнура.

[A_3]

baka_ne0 (28 Февраль 2011 - 16:41) писал:

Интересует ещё разница отключаемый или нет лесоукладыватель, насколько сильно будет влиять на шнур при забросе/подмотке 0.32 шнура.

Не синхронизированный (не отключаемый) лесоукладчик это плохо. При шнуре 0,32 гарантированы отстрелы.

[joy]

A_3 (28 Февраль 2011 - 16:59) писал:

Не синхронизированный (не отключаемый) лесоукладчик это плохо. При шнуре 0,32 гарантированы отстрелы.

Ошибочка,случайно,не закралась(по поводу-не отключаемый)?
Отстрелы могут быть и на более толстом шнуре при определённых условиях,а может и не быть на более тонком.Основная масса этих определённых условий в голове

[mushunt]

baka_ne0 (28 Февраль 2011 - 16:41) писал:

Ambassadeur Record 61 C6

вот эта подойдёт для многого.

Цитата

Сначала нужно пощупать все три перед покупкой.

и ни надо ни чего щупать всё уже давно общупали.

[baka_ne0]

Кто бы на пальцах объяснил.

[A_3]

joy (28 Февраль 2011 - 19:03) писал:

Ошибочка,случайно,не закралась(по поводу-не отключаемый)?
Отстрелы могут быть и на более толстом шнуре при определённых условиях,а может и не быть на более тонком.Основная масса этих определённых условий в голове

Да, действительно ошибочка, в запарке лишнее "не" нарисовал. Приношу извинения почтенной публике - плохо отключаемый.

Остальное: без комментариев.

[mushunt]

baka_ne0 (28 Февраль 2011 - 20:01) писал:

Кто бы на пальцах объяснил.

что именно объяснять то, весь форум уже дымится от объяснений .

[ИванНН]

mus.hunt (26 Февраль 2011 - 18:21) писал:

у 6000х в одном модельном ряду втяжка больше чем у 5000х

Вообще втяжка у них одинаковая, но если докопаться до миллиметров, то катушка с более узкой шпулей(5000-ик) заполняться леской(шнуром) будет быстрее(диаметр намотки будет больше) и соответственно втяжка будет больше(миллиметры), вот такой парадокс.
ЗЫ на новых ПроРокетах шестилучевой центробежный тормоз.

Сообщение отредактировал ИванНН: 01 Март 2011 - 15:13

[mushunt]

ИванНН (01 Март 2011 - 15:11) писал:

Вообще втяжка у них одинаковая, но если докопаться до миллиметров,

а не надо и докапываться в спец каталогах и указана разница и она не в миллиметрах ( если надо могу уточнить ).

Цитата

ЗЫ на новых ПроРокетах шестилучевой центробежный тормоз.
mus.hunt

это не на 7000 ли ? я говорил про 5000 и 6000 которые выглядят по классике и внутри соответственно тоже некоторая классика, в том вся и соль этих 5000 и 6000 рокетов.

[ИванНН]

mus.hunt (01 Март 2011 - 19:54) писал:

а не надо и докапываться в спец каталогах и указана разница и она не в миллиметрах ( если надо могу уточнить ).

уточните, очень интересно..

mus.hunt (01 Март 2011 - 19:54) писал:

это не на 7000 ли ? я говорил про 5000 и 6000 которые выглядят по классике и внутри соответственно тоже некоторая классика, в том вся и соль этих 5000 и 6000 рокетов.

у последних 5000 и 6000 ПроРокетов шестилучевой центробег.