[Слава Дивногорский]

AVE-57 (16 Ноябрь 2011 - 12:43) писал:

Купил (оплатил) эту приблуду у ОД в августе, эксплуатация - с середины сентября. Пробег кажется 1900км.... Сомнительно, что фильтры уже забиты...

Нет конечно тогда не фильтр, тогда нужно причину в самой печке искать, может систему завоздушило, может забитый радиатор печки авто, может неисправная помпа. Вот как то так ))).

[Mendesobal]

Согласен со Славой. Катаюсь на Пафе четвертый год безо всяких допов. Так вот когда в феврале катили из Москвы забыли что за бортом зима. Установили +24. потихоньку поскидывали куртки и свитера. Едем и беседуем. Остановились до ветру. Так быстро и так приплясывая я никогда не справлялся. Заскочили в салон и к термометру. За бортом -18, а мы еще и открытым держали забор наружного воздуха. Так что нуно ехать в сервис и разбираться с тем гражданином что допы прикручивал. Дилер дилером, а работают наши сограждане...

[AVE-57]

Mendesobal (16 Ноябрь 2011 - 22:35) писал:

...Так что нуно ехать в сервис и разбираться с тем гражданином что допы прикручивал....

Да уж, я уже "созрел", осталось найти время на эту поездку...

[Botanik]

После длительного использования Хюндаев (Туксон, Санта Фе ) , при очередной замене машины решил взять новый Мицубиси Паджеро Спорт дизель с механикой, честный рамный внедорожник с прекрасной ходовой и проходимостью, один минус мало всяких ящиков и карманов для барахла (решается просто, установкой большого строительного пластикового корыта ). Динамика по сравнению с Хюндаем хуже, но решается все просто заменой штатной резины на меньший размер. Это для любителей погонять. А в проходимости это зверь. Расход топлива выше, по сравнению с дизельной Сантафешкой, на 3-4 литра, по городу 12-13.5л.
Да, еще плюс, при загрузке 600 кг. в багажник , подвеска на ямах не пробивает, даже невидно что машина загружена.

[JB man]

Botanik (16 Ноябрь 2011 - 23:37) писал:

После длительного использования Хюндаев (Туксон, Санта Фе ) , при очередной замене машины решил взять новый Мицубиси Паджеро Спорт дизель с механикой, честный рамный внедорожник с прекрасной ходовой и проходимостью, один минус мало всяких ящиков и карманов для барахла (решается просто, установкой большого строительного пластикового корыта ). Динамика по сравнению с Хюндаем хуже, но решается все просто заменой штатной резины на меньший размер. Это для любителей погонять. А в проходимости это зверь. Расход топлива выше, по сравнению с дизельной Сантафешкой, на 3-4 литра, по городу 12-13.5л.
Да, еще плюс, при загрузке 600 кг. в багажник , подвеска на ямах не пробивает, даже невидно что машина загружена.

Тоже нравиться эта машина, что еще понравилось - это большой просторный салон. Осталось накопить денег на покупку такой. :-\

[lepsus]

JB man (17 Ноябрь 2011 - 04:56) писал:

.. что еще понравилось - это большой просторный салон.

Мне кажется это не про Паджеро спорт. У него один из самых тесных салонов:
Pajero Sport II Ширина 1815 мм
Kia / Sorento III Ширина 1885 мм
Land Rover / Freelander II Ширина 1910 мм
Nissan / Pathfinder III Ширина 1854 мм
Kia / Sorento II Ширина 1865 мм
Land Rover / Discovery III / Ширина 2009 мм

[JB man]

Как мне кажется +/- несколько сантиметров ничего не дают, много зависит как укладывать весь шмурдяк в салон.
Пока тока хожу и облизываюсь. В идеале хочу Патрол... но цена!

Сообщение отредактировал JB man: 17 Ноябрь 2011 - 16:37

[lepsus]

Патролы мне старенькие нравятся, а новый он какой то.. запредельный что ли).
Еще ПАТ очень нравится, своей практичностью, в т.ч. по налогам. Но старенький в салоне убогий достаточно.
А еще КИА Мохаве хотелось попробовать в деле, ту что 250 дизельных коней, очень она мне симпатична.
Нынешний Фрил тоже устраивает, но багажник после Соренто маловат.

[AVE-57]

JB man (17 Ноябрь 2011 - 16:36) писал:

....В идеале хочу Патрол... но цена!

Как говорят менегеры ОД (в частности на Таганке) "...вечная машина: купишь - потом фиг кому продаш..." ))))....

Сообщение отредактировал AVE-57: 17 Ноябрь 2011 - 21:47

[belovvs]

сейчас джипов путних почти никто не выпускает одни паркетники , я хочу брать паджеро ио трёхдверный . а если кто хочет салон большой посмотрите тайоту тундра , в неё похоже можно пвхашку не сдувая запихивать , но чтото мне подсказывает что по проходимости это полное г

[Слава Дивногорский]

Вообще в идеале нужно иметь пару авто под цели общения с природой, одну для легких и не напряжных поездок в комфорте и с ветерком, другую для крепких мест, которую не будет жалко если ее поцарапаешь или замнешь в лесу. У нас для дебрей в гараже стоит истинный внедорожник классическая НИВА, мы на охоте в такие места на ней залазили, какие импортным псевдо джипам и не снились в страшных снах. Вдвоем на ней комфортно и места для вещей с избытком, цепной привод ГРМ, полный привод на колеса, полноценная запаска, механическая пятиступенчатая коробка + блокируемый межосевой дифференциал + пониженная передача, клиренс 220 мм, важный момент ее компактность, длинна всего 4220 мм и ширина 1680 мм, снаряженная масса 1350 кг, в багажник лебедку и бензопилу и это не джип а танк. А из всего импортного внедорожного братства я бы рискнул ехать дальше опушки леса только на Gelandewagen от Mercedes-Benz, лазили мы и на нем, но если его попортишь "валерьянка не поможет" все ИМХО.

Сообщение отредактировал Слава Дивногорский: 18 Ноябрь 2011 - 07:55

[Рыб@лOFF™]

JB man (17 Ноябрь 2011 - 16:36) писал:

В идеале хочу Патрол... но цена!

Серый чем круче Патрол, тем больше тракторов для его

Слава Дивногорский (18 Ноябрь 2011 - 07:54) писал:

А из всего импортного внедорожного братства я бы рискнул ехать дальше опушки леса только на Gelandewagen от Mercedes-Benz, лазили мы и на нем, но если его попортишь "валерьянка не поможет" все ИМХО.

А я бы всеж вместо "Гали-Вали" предпочел Land Rover Defender

[СергейИ]

Как-то даже улыбнуло сравнение совершенно разных по-конструктиву, функционалу, и, соответственно разных по предназначению автомобилей, лишь по внутренним размерам солона... если только "про салон" то комфортней и вместительней, наверное, круче миневена нет - это я о том, что если и сравнивать внутренее пространство, то у действительно "схожих по вооружению" машын !!!
Опять же, всякие шуточки с двойным смыслом в стиле "купил, потом НЕпродашь" (толи так привыкнешь, толи потом никаму НЕнужна будет...) - это всё как-то "третий класс, вторая четверть...", по таму как "серьёзные авто" (типо Патрулей, Крузаков, Паджериков...) обычно берут всерьёз и надолго, с глубоким знанием вопроса, прикрасно осознавая для чего ОНО надо !

Вот так вот как-то... всё ест-но ИМХО !!!

[СергейИ]

Рыб@лOFF™ (18 Ноябрь 2011 - 08:54) писал:

А я бы всеж вместо "Гали-Вали" предпочел Land Rover Defender

Олег, Гелики трёхдверные изначально разрабатывались для пожарных Австрии, три десятка лет назад, потом для армии, потом перекупил "гражданский" бундес... машина изначально аскетичная, типо нашей уазки... а силовики отказались по тойже причине что и наши силовики когда-то от нивы, типо в обслуге дорого... НО трёхдверный дизельный аскет и навороченый Брабус - это, один для бездора, а второй для "пальцев"... , хотя функционал по-сути один и тот же... и полный привод, и мосты, и блокировки... просто вопрос цены как известно !!! А Дифендер, Патруль, Уазка... всё один трактор с жестким подключением переднего привода... для "села"... вопрос религии, тоесть веры в марку, надёжность, возможность достать запчасть, и соот-но сумму за всё-про всё...

[Рыб@лOFF™]

СергейИ (18 Ноябрь 2011 - 09:31) писал:

А Дифендер, Патруль, Уазка... всё один трактор с жестким подключением переднего привода... для "села"... вопрос религии, тоесть веры в марку, надёжность, возможность достать запчасть, и соот-но сумму за всё-про всё...

А что еще нужно? Так что выходит, что это Гелики и Брабусы скорее вопрос религии, или там для пальцев

[belovvs]

Слава Дивногорский (18 Ноябрь 2011 - 07:54) писал:

Вообще в идеале нужно иметь пару авто под цели общения с природой, одну для легких и не напряжных поездок в комфорте и с ветерком, другую для крепких мест, которую не будет жалко если ее поцарапаешь или замнешь в лесу. У нас для дебрей в гараже стоит истинный внедорожник классическая НИВА, мы на охоте в такие места на ней залазили, какие импортным псевдо джипам и не снились в страшных снах. Вдвоем на ней комфортно и места для вещей с избытком, цепной привод ГРМ, полный привод на колеса, полноценная запаска, механическая пятиступенчатая коробка + блокируемый межосевой дифференциал + пониженная передача, клиренс 220 мм, важный момент ее компактность, длинна всего 4220 мм и ширина 1680 мм, снаряженная масса 1350 кг, в багажник лебедку и бензопилу и это не джип а танк. А из всего импортного внедорожного братства я бы рискнул ехать дальше опушки леса только на Gelandewagen от Mercedes-Benz, лазили мы и на нем, но если его попортишь "валерьянка не поможет" все ИМХО.

да две машины это то что надо , у нас в этом качестве был 69 прокаченый , но теперь жена за рулём и ей на этом металоломе силёнок не хватает ездить , да и мест таких куда на нём соваться немного , + жрёт много . а вообще последнее время у нас таблетки спросом пользуються у рыбаков - охотников .

[Слава Дивногорский]

В контексте диалогов про внедорожники у меня возник вопрос : кто вообще ездил в тайгу, в горы на джипе и как часто и на каком ? Потому как рассуждать теоретически и практически разные вещи, и соответственно точка зрения разная, так как тот, кто там бывал, знает что в дебрях действует одно главное правило : чем дальше в лес, тем дольше идти за трактором. Поэтому патрули, крузаки, паджерики машины не для этих целей. ИМХО.

belovvs (18 Ноябрь 2011 - 10:15) писал:

а вообще последнее время у нас таблетки спросом пользуються у рыбаков - охотников .

Да таблетка то что нужно, поставил туда печурку, утеплил и внедорожный дом на колесах.

[СергейИ]

Рыб@лOFF™ (18 Ноябрь 2011 - 09:44) писал:

А что еще нужно? Так что выходит, что это Гелики и Брабусы скорее вопрос религии, или там для пальцев

Думаю, всё-таки чуть по-другому... в современных мегаполисах с суетой, соляными синтетическими НЕправильно концентрироваными расстворами зимой, а так же кучей неадекватов на дороге... на "голом" заднем приводе всё-таки на большой и тяжелой машине как-то "не айс"... по сему простой "Гелик", НЕ "барабас" конечно, с его чесным полным по-главней будет (НЕ пантов ради, а устойчивости и безопасности для...), но при этом он и "в говнах" на-равных, при соответствующей обувке ест-но... а надёжность финансовая составляющая вопрос отдельный - тут да религия...

Если по-мне, то как уже говорил в этой ветке... либо современный рамный Падж-спорт/L200 с многорежимной СуперСелект, либо старый Гранд и тоже с многорежимной СелектТрак... именно из-за универсальности... ЧЕСТНОЙ УНИВЕРСАЛЬНОСТИ !!!

P.S. кстати, старенький трёхдверный дизельный Гелик, в зелёном цвете - вообще ни разу не "пальцыыы"...

[Слава Дивногорский]

СергейИ (18 Ноябрь 2011 - 10:39) писал:

Думаю, всё-таки чуть по-другому... в современных мегаполисах с суетой, соляными синтетическими НЕправильно концентрироваными расстворами зимой, а так же кучей неадекватов на дороге... на "голом" заднем приводе всё-таки на большой и тяжелой машине как-то "не айс"... по сему простой "Гелик", НЕ "барабас" конечно, с его чесным полным по-главней будет (НЕ пантов ради, а устойчивости и безопасности для...), но при этом он и "в говнах" на-равных, при соответствующей обувке ест-но... а надёжность финансовая составляющая вопрос отдельный - тут да религия...

+ 100 !

[Рыб@лOFF™]

Если про универсальность речь идет, то да, согласен, сам такой вариант использую)))). Просто вроде про два авто речь-то зашла. Для города и пригородных рыбалок можно и паркетник, для говна нормальный трактор.