[GeloMan]

Бросьте вы теоретизировать насчёт того,что шест мешает рыбачить.) Не мешает он, проверено. По крайней мере критичного ничего нет, ни для забросов, ни для анимации. Консоли больше мешают. Ну, а с дуру, можно, как известно не только шест сломать.
ЗЫ. Слава, на Севере три таких "шеста" стоит, два то точно всегда, если один в работе, и никому не мешают.

Сообщение отредактировал Gelo: 04 Июль 2016 - 19:12

[Рыб@лOFF™]

 рыболоФФ (27 Январь 2014 - 19:51) писал:

...привет всем, присмотрел вот такой шнурок для Хукаута, по совету комрада посмотрел в туристических лабазах, ничего не нашел. Может кто знает, где еще могут продаваться?

Апну тему, на глаза попался ролик, может кому пригодится

[GeloMan]

 los (18 Октябрь 2016 - 13:01) писал:

П.С. И не доловился я как-то... щас на Угличском докатываю...

А я видать переловился... Лодка не выдержала частых рыбалок и волн водохранилища.

Безобак лопнул и протекает(слева вверху, видно)...



Сварка полопалась во многих швах и силовой набор не крепится больше к лодке в некоторых местах...



Где-то по килю лопнул шов и лодка набирает воду. Не видно где, так, как по килю сверху приварен уголок.



Располовинил лодку . Лежат две части в разных гаражах.




Уже было так четыре года назад. Теперь ещё и бак лопнул. И ко всем радостям ещё и с мотором проблемы . Редуктор убит... Шестерня (пиньён) раскрошилась. Валы в местах сальников стёрлись и пропускают воду.
Попадалово короче конкретное...Есть чем до лета теперь заниматься.

[shura62]

Олег, первые две фотки отправить бы на завод изготовитель, их комент интересен. Бензобак из нержи, я так понимаю, ее варить нет проблем, даже это не могут нормально сделать, а вторая фотка ваще трэш, по принципу "и так сойдёт" или "шофер доделает". Казанки старые и то крепче, хоть и клепаные. Как всегда, машины делать не умеем, а танки без проблем, моторки тоже выходит не получаются, а АПЛ без вопросов и далее по списку. Охренеть! Уроды безрукие.

[GeloMan]

Саша, смысла нет бодягу с заводом тянуть, когда гарантия на лодку всего год. Первый раз лодка развалилась через четыре сезона эксплуатации(ссылка выше постом). Когда её вскрыли, то был действительно шок, так как силовой набор приварен был местами просто на прихватки. Естественно всё развалилось в том числе и киль лопнул по сварке. Но потом я лодку отогнал для ремонта в известную фирму по изготовлению водомётов . Киль мне полностью проварили, сверху ещё уголок наложили по всей длине для прочности , ну и набор весь проварили.
Через четыре сезона опять всё треснуло и по отрывалось. Делаю вывод, что сварка это не лучший способ для укрепления корпуса, так как он не выдерживает моей эксплуатации по волнам водохранилища. Видно по второй фотке. Сварка именно лопнула посредине шва, а не шов оторвался от металла, хотя и таких моментов полно, просто смысл их выкладывать и так достаточно для полноты картины. Либо надо всё проваривать сплошным швом, а не отрезками, но тогда лодка выйдет "золотая". Бак алюминиевый, а не нержавейка. Опять ремонт "вылетит в копеечку" и гарантии, что это не повторится нет никакой. Вернее это опять повторится, только вопрос времени и эксплуатации.
И зря ты о клёпках так пренебрежительно. Всё совдеповское лодкостроение до сих пор живёт (кроме тех, что в цветмет посдавали) благодаря именно клёпкам. Да,потечь через них может со временем, но корпус не развалится. Клёпки прочнее это факт. Не зря же самолёты клепают, а не варят.

Сообщение отредактировал Gelo: 19 Октябрь 2016 - 08:17

[shura62]

Про клепки я в курсе, сам ими пользуюсь чаще сварки, Казанка и Прогресс в наличии, подтекают но не критично, можно попробовать "простучать" клепки, но надо с технологами посоветоваться сначала. А по сварке алюминия, думаю грамотных сварных сейчас мало, деды остались еще в оборонке, а молодежи это не надо, не оплачивается.
Самого волнует этот вопрос, купишь за кровные заработанные, а получишь моделист-конструктор. Видать надо приводить в порядок то что есть, не такое уж оно и г...о, как практика показывает.

[Рыб@лOFF™]

Чо вы из мухи слона-то раздуваете))), какие деды в оборонке)), аргоном много кто варит и сейчас)). Равно, как и чугун нет проблем заварить))

[SergeiL]

Олег сколько моточасов ?

[shura62]

Олег да здесь ни мухи ни слона нет. Для того чтоб научится варить нужен хороший мастер и от ученика много зависит. Я это к сожалению каждый день вижу. А эти горе сварщики нахватались чего то, а применить на практике не могут. Вот и получается, аргоном все варят, а получается у единиц, своя технология, хоть и не сложная, но нарушать ее нельзя, результат на лицо.
П.С. Будет время, отнесу фотки Олега технологам, пусть хоть разЪяснят, что к чему, самому интересно, почему так.

[los]

Чо-то многовато за раз свалилось... ( И швы и бак и редуктор... Сочувствую.

А я бак не стал сварной под пол убирать... Полиэтиленовый поставил (и не под пол). Именно из-за возможности течи... Так всегда и виделось, что там что то треснет\протечет а я и знать не буду где и как и что делать. А так когда стоит под банкой бак - на него всегда глянуть можно, вынуть посмотреть... на новый заменить... Ну как то спокойнее короче.

[GeloMan]

 Рыб@лOFF™ (19 Октябрь 2016 - 12:51) писал:

аргоном много кто варит и сейчас)).

Это правда, много аргонщиков развелось, но Саша истину говорит...

 shura62 (19 Октябрь 2016 - 13:33) писал:

А эти горе сварщики нахватались чего то, а применить на практике не могут. Вот и получается, аргоном все варят, а получается у единиц, своя технология, хоть и не сложная, но нарушать ее нельзя, результат на лицо.

[Рыб@лOFF™]

у каждого своя истина, я то же не с пустого места знаю.

[GeloMan]

 los (19 Октябрь 2016 - 13:36) писал:

Чо-то многовато за раз свалилось... ( И швы и бак и редуктор... Сочувствую.

-Всему приходит конец, вечного ничего нет...- Это я сам себя лечу,теребя в кармане нервно купюру.))) Сделается конечно всё к сезону не спеша, надеюсь.

 SergeiL (19 Октябрь 2016 - 13:00) писал:

Олег сколько моточасов ?

Ровно 1000 моточасов за восемь сезонов.

[SergeiL]

да уж, совсем не айс, уже второй ремонт...

[FireTiger]

Олег, соболезную твоему попадалову. Надеюсь на "скорейшее выздоровление" твоего крейсера.
Капец, если гризли за такие деньги разваливается, что тогда с другими кастрюлями творится.

Мой презерватив что то тоже совсем плохой стал. Все наклеенное (уключины, окантовка по борту и т.п.) тупо начало отваливаться... 5 сезонов всего... Еще грешу на мойку керхером. Хотя товарищи моют по многу раз свои лодки и ниче. А я всего раз помыл. Повезу в ремонт.

[TimofeyDZR]

Я конечно не особый спец, но все таки, шпангуты собранные подобным образом на прихватках долго не выдержат, особенно если Вы эксплуатируете судно на водохранилище, виной всему ударные нагрузки при волнении, это и так понятно, шпангоуты и стрингера нужно исилить клепкой с уголком, в данный момент Вам придется приехать еще много раз в ремонт, может кому и выгодно это, подумайте.....

[GeloMan]

 FireTiger (19 Октябрь 2016 - 21:38) писал:

Олег, соболезную твоему попадалову. Надеюсь на "скорейшее выздоровление" твоего крейсера.
Капец, если гризли за такие деньги разваливается, что тогда с другими кастрюлями творится.

Илья, спасибо за соболезнование, но...не полегчало.))
Да и что "Гризли", "венец" лодкостроения? Как оказалось, больше красивая обёртка , на которую повёлся в своё время. Хотя мне он и сейчас нравится, и функционально для рыбалки меня полностью устраивает, если бы не эти косяки с набором.
Перед тем, как купить его, читал мнения людей о силовом наборе, где его видимо понимающие люди критиковали в пух и прах, хотя нигде не проскакивала информация о том , что он у кого-то развалился. Но я тогда был вообще далёк от понятий шпангоутов и стрингеров и приписывал это проискам врагов и конкурентов. Да и сама фирма внушала доверие. Хотя потом узнал,что у нас в эксплуатации на водохранилище развалился силовой набор ещё у трёх "Гризли-470". Тенденция явно уже не здоровая и тем кто обратил внимание на эти катера, советовал бы обратить взор на других производителей. Хотя знаю, точно что и у "Бастеров" наборы лопались по швам сварки. Видимо ударные нагрузки от волн делают своё чёрное дело, просто вопрос времени и районов эксплуатации.
Но не красться же в конце концов по волнам до мест рыбалки, боясь что, что-то там лопнет и отлетит, так как расстояния преодолеваются приличные. Короче, перефразируя поговорку, получается: "Любишь рыбачить, люби и "саночки" ремонтировать".

 TimofeyDZR (20 Октябрь 2016 - 00:24) писал:

Я конечно не особый спец, но все таки, шпангуты собранные подобным образом на прихватках долго не выдержат, особенно если Вы эксплуатируете судно на водохранилище, виной всему ударные нагрузки при волнении, это и так понятно, шпангоуты и стрингера нужно исилить клепкой с уголком, в данный момент Вам придется приехать еще много раз в ремонт, может кому и выгодно это, подумайте.....

Ну,тем кто занимается любым ремонтом, такие клиенты всегда выгодны. Это их "хлеб". Просто надо найти хорошего специалиста, который бы отвечал за свою работу и делал её качественно. А за совет спасибо. Надо посоветоваться.

[GeloMan]

 shura62 (19 Октябрь 2016 - 13:33) писал:

П.С. Будет время, отнесу фотки Олега технологам, пусть хоть разЪяснят, что к чему, самому интересно, почему так.

Саша, можешь не носить... Приезжал специалист, разложил всё по полочкам. Если не вдаваться в нюансы, а кратко, то во втором ремонте присутствует халтура и несоблюдение технологии сварки аргоном. Не всё так там просто, как кажется.

[shura62]

Вот о чем я и написал выше, обидно, все умеем делать, но халтура превыше всего. А избавится от этого можно было бы, но радикально. За такой товар отобрать лицензию и штраф пяток миллионов, потом подумал бы, кого нанимать и сколько ему платить. Ну это все бла-бла ...

[TimofeyDZR]

Первый ремонт, где были специалисты, почему не дали полную картину дефектовку, я просто с таким же столкнулся. Ремонт лодочного мотора Джонсон, что да как делать, блин ребята Вы кто сами, компания Мореман НН спецы блин, а мотор фуфло продали, Вам реклама, это Россия матушка да господь Батюшка, кто кого, но зачем спрашивается....