[Hopless]

Цитата

Hopless Попробуй.У меня нет опыта работы с ней.

сегодня переговорю с человеком кто работал с полиэфиркой интересно что он скажет

[piton2]

Дима, авто - есть? Значит и с полиэфиром работал - автошпатлевка то - полиэфирная 

[Timer]

Много читал про полиэфирку, но никогда не пробовал ее. Она очень недорогая, но вредная :-\ Осторожнее мужики! Соблюдайте технику безопасности...

[Jackal]

Добрый вечер, усем. С полиэфирной смолой AROPOL матричная+стекломат работал, сама по себе хрупковата но армированная как железо. Воняет ужасно, работать тока под вытяжкой, и при обработке нуна пылесос а то чешишься потом весь очень долго , из плюсов очень быстро схватывается, доступность + цена.У меня гд-то остатки были попробую, отпишусь после. По финишу у меня была чуть зелёного цвета при полимеризации цвет менялся на желтоватый, хотя наверное есть и бесцветные, но подороже думаю я.

[Timer]

Jackal Чешется все наверное от стеклоткани? У меня к стеклоткани паталогический страх из-за рассказов всяких...

[Istars]

Timer Не все так страшно.Я много лет шлифовал стеклопластиковые луки.Крупные опилки малопылят,а тонкая шлифовка -брусками или шкуркой с водой.Нужен фартук,респиратор,"плацдарм" где потом все протереть влажной тряпкой.Руки мыть прохладной водой,т.к. при горячей ,микроволокна легче проникают в кожу.

[Timer]

Цитата

...легче проникают в кожу.

Брррр... Вот примерно это я имел в виду! ... Я ведь неспроста нейлоном эпу пытался армировать!

[Istars]

Адгезия эпоксидки к нейлону во много раз ниже,чем к стеклу.И коэфициент деформации этого наполнителя сильно отличается от связующего.Поэтому,такой композит-неидеален.

[скан]

Я ведь неспроста нейлоном эпу пытался армировать! Привет! нейлон не может эффективно армировать ибо имеет свойство растягиваться под нагрузкой. Единственный эффект-ПОСЛЕ УДАРА НЕ ДАСТ ОСКОЛКАМ КОМПАУНДА РАЗВАЛИТСЯ.Армировать можно только материалами не дающими удлиннения при нагрузке(стекловолокно,волокна углеволокна-карбон)Стекломатериалы очень дешевы. Если по памяти-то стеклоткань плотностью 40-70г на м где-то 3 бакса квадрат,российская смола пн-3-4бакса за кг.Дешевле и технологичнее мат -ов просто не существует!По поводу вредности-при тех мизерных обЪемах,которые вы сможете переработать О БЕЗОПАСНОСТИ НЕ СТОИТ И ЗАМОРАЧИВАТЬСЯ!Вот кислотный отвердитель эпоксидов-это жесть!!По поводу шлифовки и чесания от стеклоткани-а что собст-но вы собираетесь шлифовать? Судя по фоткам у тебя классные формы-материал при литье в силикон даст глянцевые скорлупки.Обрезать облой и все!

[Timer]

Istars, скан а я и не говорил,что с нейлоном очень здорово получилось. Колкость поменьше конечно стала (что и требовалось), но с таким же успехом можно было простую тряпочку в качестве армирующего материала юзать, и я это понимал когда делал.
Под кислотным отвердителем вы имеете ввиду обычный, который в набор клея ЭДП входит, или кислотный это что-то другое?

[скан]

Да -это штатный отвердитель. Кстати ,если делать тела массово(коммерчески )то вместо обычной конструкционной полиэфирки лучше применить гелькоат
.ЭТО ТАКАЯ БОДЯГА-ЭПОКСИВИНИЛЭФИР!во! имеет офигительную прочность и из за меньшей эмиссии стирола меньше пахнет.Правда цена около 7 баков за кг. Но 1кг хватит ,что б завалить друзей и знакомых джерками на пару лет.Да есть одна фишка-если напылить краску на форму то гелькоат впитает краску и дальнейшая окраска отпадает. Если возникнут технологические вопросы-обращайся-помогу по мере времени. Опыт работы с полиэфирами около 10лет.Чуть не запамятовал-скорлупки очень легкие ,что дает возможность вариантов балансировки. Дерзай! ДОРОГУ ОСИЛИТ ИДУЩИЙ!

[Hopless]

Цитата

Дима, авто - есть? Значит и с полиэфиром работал - автошпатлевка то - полиэфирная 

авто есть но я езжу аккуратно! и жестянку предпочту отдать делать профессионалалу ну а так покачто я небуду торопиться посатрю что у людей получится а там в дальнейшем если все будет в ажуре и я возьмусь за это дело

[Istars]

Цитата

Под кислотным отвердителем вы имеете ввиду обычный, который в набор клея ЭДП входит, или кислотный это что-то другое?

Это ангидриды различных кислот,отверждающие ЭС при повышенных температурах.

[Timer]

Ничего не понял - пузырек который прилагается к обычному клею ЭДП страшно ядовитый? Почему тогда нигде на упаковке ничего про это не написано?

Цитата

Это ангидриды различных кислот,отверждающие ЭС при повышенных температурах.

Istars, а ангидриды в прилагаемом пузырьке или они отдельно существуют?

[Istars]

Timer Ангидриды для бытовой ЭС в продаже не увидишь.В ЭДП отвердитель ПЭПА(полиэтиленполиамин).Это техническая смесь 5 полиаминов.Хорошо растворима в воде.Именно аминные отвердители ядовиты,а сама смола, нет.

[скан]

Скан, как половинки скреплять будете?Самый быстрый способ-секундный клей в виде геля.ПЕРЕД СОЕДИНЕНИЕМ ПОЛОВИНОК ЗАФИКСИРУЙ АРМАТУРУ И ГРУЗЫ КАПЛЯМИ КЛЕЯ! После высыхания(2-5мин)пройди весь периметр еще раз клеем.Если работаешь с гелькоатом то можно им и склеивать.ДА,А ПОЧЕМУ НА ВЫ?

[Timer]

Понятно все с отвердителем... Короче говоря - бяка!

[Hopless]

Скан а без армирования что будет менее хрупким гекоат или полиэфирка?

[скан]

Гелькоат пожалуй менее хрупок,хотя лучше армировать.А в чем проблема с армированием? По-простому банальный огрызок стеклоткани с ближайшего трубопровода(к облупливанию теплотрасс не призываю)нарезаешьна волокна в1см ,замешиваешь с полиэфиром и лей как хочешь .При наполнении около 40 процентов -прочность,как сталь.Ведь не дураки делают стеклопластиковые корпуса яхт,катеров и автомобилей.

[Timer]

Прошу совета опытных
Задача - склеить из ламинированой фанеры кое-какие корпусные детали. В конечном варианте все это должно быть дополнительно пропитано эпоксидкой. Вопрос - как лучше делать, сначала все запчасти отдельно пропитать эпой "по горячему" не разжижая эпоксидку никакими способами, а потом склеить или сначала все склеить, а потом пропитать эпой на горячую? 
Стоит ли разжижать эпу чем-нибудь или это лишнее (как я и думаю)?
Спрашиваю т.к. деталей много и я их ОЧЕНЬ долго выпиливал - очень не хочется загубить всю работу....