[AlexS]

ter69 (13 Сентябрь 2013 - 18:47) писал:

Пользую C4 первыи сезон. На "лескоукладывателе" (1239738) появился люфт 1,5-2 мм. , люфт так же на винту привода лескоукладывателя. Это не является дифектом, не влияет на работоспособность. И еще после смазки , сборки шпуля встает не в "родное" положение . Плетня смещается относительно петли лескоукладывателя (не прямо а наискосок) Появляется усилие на лескоукладыватель это не является следствием разбалтывания. Кто бывалые подскажите.

Я бы так не заморачивался. Люфт мне кажется и на новой есть. Плетня смещается после сборки до первого заброса, потом все становится ок.

С4 тем хороша, что можно ловить не заморачиваясь, а если она убьется, пойти новую купить. Но убить ее не так просто

[FireTiger]

Алекс прав. Люфт есть и на новой. Не стоит заморачиваться и по поводу положения шпули. Одной из моих С4 уже 7 лет. Только коромысло пластиковое заменил. Так что лови и не парься)))

[ter69]

Спасибо за помощь.

[denribak]

Здравствуйте, в джерке новичок, имею Abu C4 5601, имею проблему с нажатием педальки при забросе приманок, то есть нажатие достаточно тугое и совсем отличается от того если нажимать без нагрузке на шнуре (на пример без приманки), это нормально? что я делаю не так? Пожалуйста помогите.

[denribak]

Ура нашёл ответ на свой вопрос!!! Спасибо ресурсу. Всем удачи.

[Shue]

Видел на абушном сайте - вышла обновленная С4. Стоит на 34 бакса дороже, 1/3 прежней цены! Кто нибудь знает, а что там улучшили на 34 бакса? По фото, из обновлений, видно только "кривую" рукоятку.

[VovaSergeevich]

На рыбалке "стопор обратного хода" отказался стопорить этот обратный ход. Дома просушил, разобрал. В бензин на 6 часов, упорно сушил. При комратной температуре работает. После получаса на балконе вновь те же симптомы. Но уже не такие унылые, но все равно прокручивает? Менять или все таки что-то еще можно сделать?

[Shue]

VovaSergeevich (29 Сентябрь 2013 - 22:48) писал:

На рыбалке "стопор обратного хода" отказался стопорить этот обратный ход. Дома просушил, разобрал. В бензин на 6 часов, упорно сушил. При комратной температуре работает. После получаса на балконе вновь те же симптомы. Но уже не такие унылые, но все равно прокручивает? Менять или все таки что-то еще можно сделать?

У меня такое было после первого обслуживания абушки, после того как смазал обгонку густой смазкой. Разобрал, убрал излишки смазки, добавил жидкой, покрутил туда-сюда и всё нормально заработало. В холодную погоду смазка густеет и не дает пружинкам прижать ролики к внутренней обойме. Если у тебя катушка новая, то причина в смазке, если сильно б.у то проверь исправность пружинок - такие "усики" из пластмассы.

[VovaSergeevich]

Shue (30 Сентябрь 2013 - 05:51) писал:

У меня такое было после первого обслуживания абушки, после того как смазал обгонку густой смазкой. Разобрал, убрал излишки смазки, добавил жидкой, покрутил туда-сюда и всё нормально заработало. В холодную погоду смазка густеет и не дает пружинкам прижать ролики к внутренней обойме. Если у тебя катушка новая, то причина в смазке, если сильно б.у то проверь исправность пружинок - такие "усики" из пластмассы.

Я только капнул небольшую капельку жидкой. Катушкамотает второй сезон. Обслуживание четвертое где то. Но с обгонкой впервые подробно связался. Возможно из-за недостатка смазки?

[VovaSergeevich]

saled (30 Сентябрь 2013 - 09:34) писал:

Не стоит гадать на кофейной гуще.При недостатке смазки обгонка скрипит как колесо у телеги.Замочите крышку с обгонкой в бензине Б-70 или "Галоша" минимум на шесть часов,после хорошо высушите,по возможности продуйте тёплым воздухом из фена которым женщины волосы сушат (а лучше использовать технический фен) и используя шприц с иголкой капнуть на каждый ролик по маленькой капле синтетического трансмиссионного масла группы GL-5 вязкостью от 75W90 до 75W140 (подойдёт например импортный Кастрол или отечественный Спектрол и т.д.),вставить ролик в обгонку и прокрутить его для равномерного распределения масла по обгонке.Лучшим из всех масел для смазки обгонок (и не только) являются достаточно густые масла с тефлоном,например SUPER LUBE (на фото внизу)

Все в точности так сделал, за исключением, конечно, смазки. Спасибо за подробный ответ. Извините, что в очередной раз про одно и тоже. Заказал для перестраховки 5134(храп.). Сейчас пошукаю смазку вами рекомендованную.
P.S. В общем, вот на работе сижу. В очередной раз разобрал, капнул на каждый ролик. Все заработало как часы. В Нижнем снег идет, полежит на улице - потестирую еще.

[Iron1984]

Shue (27 Сентябрь 2013 - 09:49) писал:

Видел на абушном сайте - вышла обновленная С4. Стоит на 34 бакса дороже, 1/3 прежней цены! Кто нибудь знает, а что там улучшили на 34 бакса? По фото, из обновлений, видно только "кривую" рукоятку.

Добавлен подшипник. Думаю, опорный на вал в "пустую" щеку. Пытаются добиться более лёгкого вращения шпули для более дальнего заброса и уменьшения веса приманок. В нашей теме- лишний "косяковый" узел.
http://www.cabelas.c...%3Bcat104259780

Сообщение отредактировал Iron1984: 09 Октябрь 2013 - 11:58

[EgorL]

Заказал себе апдейт в виде шестерни с 2-мя подшипниками, а не с одним, понравилось видео :-) :
Dual BALL BEARING IDLER GEAR KIT for Amb

И всё-таки ещё заказал диски:
Abu Carbon Fiber Drag System #2
RAM описывал, что это тоже, что и родные на новой модификации катушки.
Приедут - заменю для верности, а родные в zip-пакетик :-)

Кстати, в чём отличие от 5500CA 4000,5000,6000C3,C4 Carbon Drag Kit?

[EgorL]

saled (09 Октябрь 2013 - 15:35) писал:

Комплект Abu Carbon Fiber Drag System #2 состоит из четырёх карбоновых шайб.Три шайбы по размеру полностью соответствуют родным шайбам #1116906,но чуть толще родных.Четвёртая шайба взамен штатной шайбы #13169 также карбоновая,но её диаметр значительно больше.Данную шайбу нельзя устанавливать на катушки 5601JB и 5601JERK с установленным храповиком,т.к.лепесток храповика будет находиться на этой шайбе и при затянутом фрикционном тормозе невозможно будет провернуть ручку катушки.Преценденты были однако.

Сергей, спасибо за отзыв.
Я так понял, коли буду ставить храповик на С4 5601, карбоновые шайбы имеет смысл менять, но только 3шт.
Кстати, ещё усмотрел в каталоге и заказал:
ABU 20960M Machined Flat Top Drag Plate
В описании говорится, что вкупе с новыми карбоновыми шайбами это будет песня :-)

Осталось дождаться поступления на склад деталей, отправки и многих недель ожидания, с нашей почтой не разгуляешься и похоже тюнить буду зимой.

Сообщение отредактировал EgorL: 09 Октябрь 2013 - 23:39

[EgorL]

saled (09 Октябрь 2013 - 23:57) писал:

По поводу замены карбоновых шайб всё верно.Теперь что касается металлической шайбы #20960M.Ох и дурят народ Установка так называемой модернизированной шайбы возможно незначительно увеличит нагрузку на фрикцион,а смысл Maксимальная нагрузка на фрикцион у 5601С4 - 15 lb (6,8 кг)что более чем достаточно для вываживания щук весом более 10 кг.Ну ежели Вы желаете ловить сомов.......Хотя для этих целей существуют катушки соответствующих серий и размеров.

Хочется попробовать выжать максимум из 5601С4, превратить в "самолёт", а так дурят - не то слово :-)
Я рассуждал очень просто, деталюшка обойдётся 120 рублей, пусть будет, прозапас, ежели что, а по факту получается кормлю буржуев )))

[Iron1984]

saled (09 Октябрь 2013 - 15:11) писал:

Малая шестерня ГП,вал привода лескоукладывателя и лескоукладыватель имеют другие каталожные номера.

Сергей, а можно ли предположить, что эти детали изготовлены из другого металла?

[Iron1984]

saled (10 Октябрь 2013 - 10:30) писал:

А вот лескоукладыватель (точнее его основание с гайкой) наверняка изготовлен из пластика для уменьшения веса.
Надеюсь что скоро обновлённая катушка С4 попадёт мне в руки.После полной разборки и изучения всё будет ясно.

Но, ведь, легче не значит прочнее? Да и при использовании, хотя бы, средних по весу приманок, не увеличится ли шанс деформации того самого пластикового основания? Особо под ударными нагрузками.

[Iron1984]

saled (10 Октябрь 2013 - 11:21) писал:

Благодарю за пояснение, Сергей.) Усёк. Буду ждать отзывов по новому Round- понравилась.)

[ostap]

господа подскажите где можно заказать детали для ABU? желательно в россии, интересует 1116909

[Shue]

Всё лето напрягал центробег на С4, своим бессилием при забросе против ветра. Чтоб усилить тормозное действие, надо увеличить массу грузиков.... Снял звездочку центробега со шпули, промыл в бензине. На грузики одел кусочки термоусадки (подобрал чтоб одевалась на грузики внатяг но без усилий), усадил в кипятке. Вроде держатся хорошо, и груза при усадке не деформировались.


Осталось дождаться лета, чтоб попробовать что в итоге получилось....

[Shue]

Сергей, именно ваше мнение хотел услышать, как опытного тюнингиста катушек АБУ.

Летом меня эта идея не посетила, я боролся с излишней инерцией шпули - мазал густой смазкой вал ЛУ. Кстати помогает. Но идет вразрез с вашей статьей о доп подшипниках в приводе ЛУ.